24 сентября, Санкт-Петербург, 18-я Международная выставка и конференция по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океанов и шельфа «НЕВА». В рамках «НЕВЫ» состоялся пресс-подход с участием председателя Алюминиевой Ассоциации Игоря Игнашова.
Отвечая на вопрос о взаимодействии алюминиевой отрасли и судостроения, Игорь Игнашов сказал: «Взаимодействие самое тесное. Без работы по всей цепочке создания стоимости невозможно построить корабль. Потребление алюминия в России сейчас оценивается на уровне свыше миллиона тонн. В отрасль судостроения уходит не так много — порядка 10 тысяч тонн. Но с точки зрения потенциала потребления алюминия в судостроении, на мой взгляд, эта отрасль имеет наибольший рост на горизонте ближайших 10 лет. Как было озвучено на предыдущих сессиях, программа развития строительства флота до 2030-2035 года предусматривает ввод порядка 1600 судов. Мы видим, что потенциал применения в этих проектах алюминиевых решений весьма велик и надеемся, что примем самое активное участие в реализации программы». При этом он добавил, что они планируют удвоить потребление алюминия в судостроении к 2035 году.
Говоря о конкретных примерах применения алюминия в судостроительной отрасли, Игорь Игнашов отметил: «Если говорить о конкретном применении, то изготовлен сплав 1581. Созданный Институтом легких материалов и технологий и компанией «Русал» 3 года назад, сейчас он находит более широкое применение — из сплава изготавливаются СКО-панели, сварочные крупногабаритные облегченные панели для корпусов суден, что позволяет снизить металлоемкость этих проектов и повысить эффективность, включая нагрузку, которую может нести корабль. Также алюминиевые решения применяются в причальной инфраструктуре, в строительстве марин. Мы говорим о том, что отрасль — это не только суда, это и то, что сопровождает их на земле. Мы видим, что региональные программы обустройства марин, инфраструктуры имеют также большой потенциал».
Кроме того, в ходе встречи председатель Алюминиевой Ассоциации упомянул о необходимости межотраслевого взаимодействия с различными организациями и компаниями для развития судостроения в России: «Безусловно, мы взаимодействуем со всеми, но, чтобы создать корабль, нужна идея, технология, продукт, заказчик. В рамках сегодняшнего форума мы подписали соглашение с Российским морским регистром судоходства. Ранее мы, конечно же, взаимодействовали, но именно сейчас мы поняли, что нам надо быть ближе друг к другу. Растет спрос на алюминиевую продукцию, запросы от судостроителей на применение высокотехнологичных материалов, и наше взаимодействие, надеемся, будет востребовано. Мы также сотрудничаем с Институтом имени Невельского. Они сейчас являются заказчиком идеи строительства и проектирования новых судов. Компания «Форсс Технологии» — точно так же с ними взаимодействуем по созданию, по идее закладывания новых судов. Поэтому в целом вся наша работа затрагивает цепочки прохождения передела от руды до конкретного корабля. И на каждом этапе мы пытаемся создать консорциум и взаимодействие для того, чтобы конечные потребители, наши судостроители, получили новый востребованный продукт, сделанный в России».
В завершение мероприятия Игорь Игнашов отметил новые проекты и разработки ЦНИИ конструкционных материалов «Прометей», а также продукцию металлургических заводов Красноярска и Каменск-Уральского, подчеркнув, что для решения задач судостроительной отрасли требуется непрерывная кооперация в различных областях экономики и взаимодействие между организациями по всей стране. По его мнению, именно для этого Алюминиевая Ассоциация выступает в роли консолидирующего фактора, соединяющего алюминиевую и судостроительную отрасли, чтобы «в итоге получился правильный, инновационный отечественный продукт».
Источник: ООО «НЕВА-Интернэшнл»