В рамках деловой программы форума «Транспорт России» Государственная компания «Автодор» провела панельную дискуссию «5 маршрутов. Экономия должна быть экономной». В центре обсуждения – формирование единой сети скоростных трасс и их влияние на экономику регионов, бизнес и инфраструктурное развитие страны.
Сегодня в России продолжается формирование дорожного скоростного каркаса по направлениям «Север – Юг» и «Запад – Восток». Как отметили участники сессии, создание опорной сети высокоскоростных коридоров перестало быть проектом будущего – оно уже формирует новые транспортные связи, повышает связность территорий и создаёт условия для устойчивого экономического роста.
Дополнительно было подчеркнуто, что только за последний период поток на восточном направлении вырос на 10–15%, что напрямую связано с развитием новых скоростных участков и повышением привлекательности маршрутов для грузового транспорта.
Одной из главных тем обсуждения стали результаты крупного эксперимента, в ходе которого несколько транспортных компаний проверили на практике альтернативные маршруты движения от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга. Полученные данные – время в пути, расход топлива, эксплуатационные затраты, средняя скорость, а также показатели безопасности – стали основой для анализа экономической эффективности национального скоростного каркаса.
«На участке Казань–Екатеринбург поток вырос с 1800 до более чем 4000 грузовиков в сутки – это прямое свидетельство того, что выбор перевозчиков полностью подтверждает эффективность нового маршрута», – рассказал председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Он также подчеркнул, что использование платной инфраструктуры оправдывает себя: «Оказалось, что платишь – и при этом получаешь экономический эффект.»
Отдельное внимание дискуссии было уделено влиянию скоростных трасс на регионы.
«Вокруг Азовского моря уже сформирован маршрут протяженностью 1343 километра. Более 500 из них требуют расширения до четырёх полос – и этот план мы совместно с Минтрансом и Росавтодором уже подготовили», – отметил заместитель директора департамента строительства Правительства РФ Григорий Волков.
Большое значение скоростные трассы приобретают и для электронной коммерции. Представители индустрии отметили, что использование скоростного каркаса снижает аварийность, улучшает условия труда водителей и позволяет существенно наращивать скорость доставки.
Директор направления по сопровождению бизнес-процессов объединенной компании Wildberries и RUSS Александр Попков подчеркнул: «Скоростные магистрали стали критически важным элементом в достижении наших KPI по срокам доставки. Особенно это заметно в регионах Сибири и Дальнего Востока, где именно скорость доставки часто определяет выбор покупателя».
Участники дискуссии согласились, что развитие скоростного коридора «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока станет одним из ключевых драйверов экономического роста, поддерживая логистику, промышленность, туризм и формируя новый уровень транспортной связности страны.
Дополнительную информацию вы можете получить в пресс-центре «Транспортной недели»: media@leadercongress.ru
Источник: ООО «ЛидерКонгресс»